CTS-V Automatik

CTS-V: CADILLACS ULTIMATIVER AUSDRUCK VON LEISTUNG UND LUXUS

Während die neue CTS Sportlimousine Auszeichnungen und neue Besitzer gewinnt, macht Cadillac einen weiteren Sprung nach vorne, und zwar mit dem 2009er CTS-V, dem ultimativen Ausdruck dieser Marke für Leistung und Luxus.

Der CTS-V gehört zu Cadillacs gelobter V-Serie von Hochleistungsmodellen und wird eine geschätzte Leistung von 564 PS (415 kW) liefern. Der CTS-V bietet mehr als nur Kraft und enthält eine umfangreiche Reihe von Technik- und Designverbesserungen, darunter die Magnetische Dämpferregelung, ein branchenneues „Performance Traction Management“-Programm und ein neues Automatikgetriebe mit Schaltwippensteuerung.

„Der CTS-V repräsentiert die Fortführung unserer Fähigkeiten in Sachen Design, Technik und Leistung”, sagt Jim Taylor, Cadillac General Manager. „Die V-Serie nimmt die preisgekrönte CTS Sportlimousine und bringt sie mitten in den Club der weltweit exklusivsten und leistungsfähigsten Fahrzeuge.”

Als für 2008 eine ganz neue Version der CTS Sportlimousine vorbereitet wurde, begannen die Ingenieure und Designer bei Cadillac damit, einen neuen CTS-V zu planen, der in Sachen Leistung und Luxus noch höhere Maßstäbe setzen würde. Mit dem ersten CTS-V beweist Cadillac, dass sie in der Lage sind, eine sehr potente Hochleistungslimousine zu entwickeln. Die Herausforderung für das Modell für 2009 war, jeden Aspekt auf wettbewerbsfähige Art und Weise zu verbessern und gleichzeitig höhere Leistung zu erreichen.

Verschiedene Elemente aus Technik und Design vereinen sich und verwandeln den bereits hochleistungsfähigen CTS in die neue V-Serie. Wie der CTS ist die V-Serie das Produkt eines intensiven Entwicklungsprozesses in Nordamerika und Europa, der auch berühmte Teststrecken und Millionen von Kilometern auf der Straße beinhaltete. Als Unterstützung für Cadillacs fortdauernde weltweite Expansion soll der 2009 CTS-V zum ersten Mal außerhalb von Nordamerika angeboten werden und nach Europa, in den Nahen Osten und nach Asien exportiert werden.

Raffinierte technische Verbesserungen

Der 2009 Cadillac CTS-V ist mit der am schnellsten reagierenden Radaufhängung, der magnetischen Dämpferregelung „Magnetic Ride Control“, ausgestattet. Sie setzt durch Elektromagneten gesteuerte Stoßdämpfer anstelle von mechanischen Ventilen ein, die für eine beträchtlich erhöhte Reaktionszeit bei der Beschleunigung sorgen. Elektronische Sensoren „lesen“ buchstäblich die Straße in jeder Millisekunde, passen die Dämpfung sofort an und sorgen für eine extrem präzise Steuerung der Fahrzeugbewegungen. Dies stellt für eine Hochleistungslimousine einen besonderen Vorteil dar, da so das Fahrzeug bei scharfen Kurven, Beschleunigungs-, Brems- oder anderen dynamischen Manövern gesetzter bleibt.

Die MRC-Technologie wurde erstmals in der Cadillac STS Limousine eingesetzt und dann für einige der berühmtesten Autos der Welt verwendet, einschließlich der Chevrolet Corvette und einigen wenigen ausgewählten europäischen Sportwagen.

Um die präzise Steuerung zu ermöglichen, die von einer Hochleistungslimousine erwartet wird, verfügt der CTS-V zur Traktionskontrolle über das „Performance Traction Management“-System, das von Profi-Rennteams ausgeborgt wurde. Diese Technologie verwendet modernste Elektronik, um das Motordrehmoment bei der Beschleunigung für einen optimalen Antrieb einzusetzen. In Situationen wie der Beschleunigung nach einem Halt oder nach Kurven steuert das „Performance Traction Management-“System die Drehmomentverteilung und ermöglicht einen bestmöglichen Antrieb.

Das „Performance Traction Management“-System verwendet dieselbe Art von Elektronik wie Programme zur Stabilitätssteuerung, zum Beispiel das StabiliTrak-System von Cadillac, wendet sie aber anders an. Anstatt den Radschlupf zu überwachen und zu steuern, um beim Anhalten oder Verlangsamen des Fahrzeugs zu helfen, regelt das PTM das Drehmoment so, dass es sofort an den verfügbaren Reifenhalt angepasst wird, um maximale Beschleunigung zu ermöglichen.

Der CTS-V enthält außerdem ausgeklügelte Brems- und Reifensysteme, die in Partnerschaft mit zwei Unternehmen verwendet werden, die für ihre Hochleistungstechnik bekannt sind: Brembo und Michelin. Bremsen von Brembo befinden sich an allen vier Rädern und umfassen leistungsstarke Sechs-Kolben-Bremssättel vorne und Vier-Kolben-Bremssättel hinten. Michelin hat mit den Ingenieuren von Cadillac zusammengearbeitet, um seine hochgelobten Pilot Sport 2 (PS2) Sommerreifen auf den CTS-V und seine 19-Zoll-Felgen anzupassen. 

Und dann ist da natürlich noch die Frage der Leistung. Sie wurde für den 2009 CTS-V um fast 35 Prozent mithilfe eines neuen 6,2L LSA V-8-Motors mit Verdrängerlader erhöht, der eine geschätzte Leistung von 550 PS (410 kW) und ein Drehmoment von 745 Nm erzeugt. Der Motor entwickelt seine Kraft mit bemerkenswerter Kultiviertheit. Ein Verdrängerlader der sechsten Generation von Eaton minimiert die zusätzlichen Geräusche, die bisher mit Motoren mit Verdrängerlader in Verbindung gebracht wurden, und kontrolliert stetig die Zulufttemperatur, um optimale Leistung zu erbringen. 

Die Getriebeauswahl umfasst ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe und ein exklusives Sechs-Gang-Automatikgetriebe mit am Lenkrad angebrachten Schaltwippen. Es ist das erste Automatikgetriebe, das für den CTS-V angeboten wird. 

Akzentuierte Designelemente

Der 2009 CTS-V führt Cadillacs gelobtes Design sowohl innen als auch außen fort.  Die V-Serie enthält alle Elemente des geschätzten Innenraums der CTS Sportlimousine und fügt ihr einige elegante und zweckmäßige Akzente hinzu.

Die V-Serie ist mit Recaro-Sitzen ausgestattet, die bei sportlichem Fahren eine hervorragende Unterstützung bieten und zu der luxuriösen und zweckmäßigen Innenausstattung beitragen. Diese neuen, 14-fach verstellbaren Sitze enthalten eine pneumatische Polstersteuerung der Sitzkissen und der Rückenlehne.

Für das Lenkrad, die Sitze und die Gangschaltung wurde ein Mikrofasermaterial verwendet, das ein weiches Gefühl und einen luxuriösen Eindruck von Wildleder verleiht, ohne die Nachteile von Wildleder in Bezug auf schwierige Pflege und Empfindlichkeit gegenüber Feuchtigkeit zu haben. Diese Akzente am Lenkrad, den Sitzpolstern und der Gangschaltung tragen zu dem eleganten Touch bei und unterstützen das leistungsstarke Fahrgefühl. 

Der integrierte Mittelbau des Fahrzeugs ist mit einem neuen Obsidian-Material verkleidet, das auch für die Mittelkonsole und die Türverzierungen verwendet wurde. Wie in jedem CTS sind auch das Instrumentenbrett, die Türverzierungen und die Mittelkonsole der V-Serie handgenäht. Eine Infotainment-Ausstattung der Spitzenklasse mit einer 40-Gigabyte-Festplatte, einem modernen Navigationssystem mit einem Pop-up-Bildschirm, einem Digital-Surround-Radio von Bose ergänzen die V-Serie.

Das Äußere des neuen CTS-V verstärkt den durchsetzungsfähigen Ausdruck und die eleganten Details des Standardmodells und vermittelt die bemerkenswerten Fähigkeiten dieses Fahrzeugs. Der zweiflächig-gestaltete Cadillac Kühlergrill ist größer, um mehr Luftzufuhr zu ermöglichen, und verfügt über ein seidenglänzendes Finish. Die erhöhte Motorhaube enthält den Motor mit Verdrängerlader, und neue Hinter- und Vorderblenden identifizieren das Fahrzeug als V-Serie. Die 19-Zoll-Felgen erhöhen die Haltung des Fahrzeugs auf der Straße.

Als Gründungsmitglied der V-Serie wurde der CTS-V erstmalig 2004 angeboten und bis zum Modelljahr 2007 vornehmlich in Nordamerika verkauft. Der STS-V und XLR-V mit Verdrängerlader wurden 2006 hinzugefügt, um die V-Serie zu einem exklusiven Modelltrio werden zu lassen, das in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt und über eine Vielzahl an verbesserten Leistungs- und Luxusfunktionen verfügt.

 CADILLAC CTS-V:  TECHNISCHE DATEN

Motor                  

Kraftstoffverbrauch (l/100 km) innerorts/außerorts/kombiniert: (AT) 21,7/10,7/14,7; CO2-Emission, kombiniert (g/km): (AT) 350 (gemäß Verordnung EG-VO 715/2007).

 Chassis & Aufhängung 

Preis: € 72.800,00

Neupreis (UVP des Herstellers): € 78.150,00

Kraftstoffverbrauch Cadillac CTS-V
innerorts/außerorts/kombiniert (l/100km): 21,8-21,7/11,5-10,7/15,3-14,7 ; CO2-Emission, kombiniert (g/km): 365-350 (gemäß Verordnung EG-VO 715/2007). Effizienzklasse: G (die Grafische Darstellung der Effizienzklasse G finden Sie unter www.chevrolet.de/effizienzklasseG.html)

Verkauf Cadillac und Corvette

Alexander Preun

Automobil-Verkäufer

Tel: +49 (0) 2543 / 2323-47

Fax: +49 (0) 2543 / 2323-5547

E-Mail: a.preun@wiens.de

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